Stellantis ngowahi Australia amarga ngarep-arep njaluk input sing dibutuhake kanggo strategi kendharaan listrik ing taun-taun sing bakal teka.
Dina Senin, automaker ujar yen wis mlebu memorén pemahaman sing ora naleni kanthi sumber daya Sydney-kadaptar babagan "Penjualan Bathi Baterei lan Produk Baterei Kobalt sulfat."
Mou fokus ing materi saka proyek Nickel-Cobalt NIwest, sing dimaksud kanggo dikembangake ing Australia Kulon, ujar Stellaantis.
Ing pratelan, perusahaan kasebut nggambarake Niwest minangka bisnis sing bakal ngasilake udakara 90.000 ton "baterei nikel sulfat lan kobalt sulfat" saben taun kanggo pasar kendharaan listrik.
Nganti saiki luwih saka $ 30 yuta ($ 18,95 yuta) wis "nandur modal kanggo ngebur, nguji metalururgasi lan riset pangembangan," ujare Stellantis. Pasinaon Kemampuan pungkasan kanggo proyek kasebut bakal diwiwiti wulan iki.
Ing pratelan ing dina Senin, Stellantis, sing merek kalebu FIAT, Chrysler lan Citroen, nganakake tujuan mobil penumpang ing Eropah Listrik 2030.
MaksIM pikat, tuku lan sumber chain direktur ing Stellantis, ujar: "Sumber sing dipercaya saka bahan mentah lan sumber baterei bakal ngiyatake baterei baterei Stellantis."
Rencana stellantis 'kanggo kendharaan listrik dilebokake ing kompetisi karo Tesla Elon Musk lan Volkswagen, Ford lan General Motors.
Miturut Badan Energi Internasional, Penjualan kendaraan listrik bakal tekan level rekaman ing taun iki. Ekspansi industri lan faktor liya nggawe tantangan nalika entuk persediaan baterei, sing kritis kanggo kendharaan listrik.
"Remom kanthi cepet ing pandemik wis nyoba tahan chain perselatan baterei, lan perang Rusia ing Ukraina wis ngladeni masalah kayata litium, kobalt lan nikel" tambah "tambah" tambah "."
"Ing wulan Mei 2022, rega Lithium luwih saka kaping pitu luwih saka ing wiwitan taun 2021," laporan kasebut. "Pembalap utama minangka baterei kanggo baterei lan kekurangan investasi struktural ing kapasitas anyar."
Sawise fantasi Dystopian, manipulasi srengenge kanggo adhem planet saiki luwih dhuwur ing agenda riset putih.
Ing wulan April, CEO lan Presiden Volvo Car sing diramalake manawa masalah baterei bakal dadi masalah utama kanggo industri dheweke, ngandhani CNBC manawa perusahaan wis nulani kanggo entuk lugase ing pasar.
"Kita bubar nggawe investasi sing signifikan ing NorthVolt supaya kita bisa ngontrol sumber baterei dhewe nalika kita maju," Jim Rowan marang kothak squawk CNBC ing Eropa.
"Aku mikir babagan pasokan baterei bakal dadi salah sawijining masalah kekurangan ing sawetara taun sabanjure," tambah rowan.
"Iki minangka salah sawijining sebab sing kita nandur modal ing NorthVolt supaya kita ora mung bisa ngontrol pasokan nanging uga miwiti ngembangake kimia lan fasilitas manufaktur dhewe."
Dina Senin, Mobilize Groupe Renault Mobil ngumumake rencana kanggo mbukak jaringan pangisi daya ultra-cepet kanggo kendharaan listrik ing pasar Eropa. Dikenal yen ing pertengahan 2024, ngisi daya cepet bakal duwe 200 situs ing Eropa lan bakal "mbukak kanggo kabeh kendaraan listrik."
Ngembangake pilihan pangisi daya sing cocog ditampilake minangka penting nalika entuk pangerten sing angel saka kuntunan, istilah sing nuduhake kendharaan listrik kasebut ora bisa mlaku kanthi jarak sing ora bisa mlaku tanpa macet.
Miturut Mobilize, jaringan Eropa bakal ngidini pembalap ngisi kendharaan 24 jam dina, pitung dina seminggu. "Umume stasiun bakal ana ing dealer kurang saka 5 menit saka dalan motor utawa dalan liya," ujare.
Data kasebut minangka gambar gambar ing wektu nyata. * Data ditundha paling ora 15 menit. Bisnis lan finansial global, kutipan saham, data pasar lan analisis.